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在我們國家，目前有十幾億的交流電機使用在電網(wǎng)當中，在這些電機中，有三項的有單相的。大部分的電能，起碼我們國家有70%的電能，主要是用在60%的工業(yè)電器上面消耗掉了。從這里可以看出來電機耗能的情況是在國家的電力工業(yè)中是占有很大的比重的，所以對電機采取節(jié)能措施是對國家的能源供應具有重要的意義。
 
在額定負載狀態(tài)下，電機的轉換效率可以達到95％，但是當電機在輕負載下運行時，其轉換效率可以低至20％。
 
美國國家電力研究所的研究表明，交流電動機中有60％在其設計額定負載的55％或以下的條件下運行。在這種狀態(tài)下，電動機消耗的相當一部分電能以熱量，鐵損，噪聲和振動的形式浪費掉了。輕載運行電動機效率低的主要原因是電動機偏離額定功率運行效率更高，并且無論電動機負載如何變化，電動機與電網(wǎng)之間的電壓和頻率均不可調(diào)節(jié)由于硬供電模式。
 
在電動機和電網(wǎng)之間增加了一個能量管理控制器，通過實時檢測電動機的電壓和電流及其相角來確定電動機的工作負載和效率狀態(tài)。
 
當電動機在低效率和輕載條件下運行時，可以通過優(yōu)化的計算決策實時調(diào)整施加到電動機的電壓和電流，從而調(diào)整輸入電動機的功率，以確保電動機的輸出轉矩準確匹配負載需求。靈活的能源管理模式“需要什么就是需要什么”（以實現(xiàn)軟啟動和節(jié)能效果。）不僅可以節(jié)省一部分勵磁損耗和負載損耗，還可以增加功率因數(shù)，改善電動機的運行狀態(tài)和電網(wǎng)的質(zhì)量，還具有軟啟動功能，它是一種不同于逆變器的節(jié)能產(chǎn)品。
 
電動機的輸入功率和電壓可以自動跟隨電動機負載的動態(tài)變化的這種模式是靈活的電能管理的一種新模式，這是相位控制技術設計理念的本質(zhì)。
 
 
 
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