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日本30kV 7.5MVA澆注變壓器
來源：http://www.tistaertdental.com/ 作者：變壓器廠家 日期：2019/11/24 10:30
多年以前日本富士公司制造了一臺(tái)世界最大容量三相7.5MVA、31.5/6.6kVB 級(jí)風(fēng)冷澆注干式變壓器，作為電源變壓器安裝在日本鐵路系統(tǒng)仙臺(tái)車站。
此臺(tái)產(chǎn)品的性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選定、澆注方法的制造技術(shù)以及產(chǎn)品生產(chǎn)的全部過程，均采用了該公司的最高技術(shù)，并對(duì)產(chǎn)品的制造進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量管理。
干式變壓器產(chǎn)品完工后,按日本國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn) (JRS32108)和變壓器標(biāo)準(zhǔn) (JEC一168) 進(jìn)行了冷熱、局部放電等性能驗(yàn)證試驗(yàn)，取得了和良好的結(jié)果，確認(rèn)了產(chǎn)品的可靠性。
鐵心采用特性最好的方向性硅鋼片。心柱用綁帶綁扎，硅鋼片接縫采用 45度角。為保持干式變壓器硅鋼片的高性能激磁特性，在加工、裝配、運(yùn)搬時(shí)特別注意了機(jī)械應(yīng)力的影響。例如，吊心時(shí)注意防止了吊心裝置給鐵心以彎曲應(yīng)力而使硅鋼片降低特性的缺點(diǎn)。
干式變壓器澆注線圈采用適于用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行5000kVA 以下的系列設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)。一次側(cè)澆注線圈分割為上、中、下三部分，二次側(cè)澆注線圈分割為上、下兩個(gè)部分，分別采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)。采用這種分割澆注結(jié)構(gòu)，不僅可以防止干式變壓器線圈注型體的無限增大，而且可使樹脂應(yīng)力分布緩和。
根據(jù)電子計(jì)算機(jī)的電場(chǎng)計(jì)算和實(shí)體模型的耐壓試驗(yàn)結(jié)果，確定了環(huán)氧樹脂澆注層和空氣中部分的尺寸，并配置了相間引線。因此，干式變壓器產(chǎn)品完工后的耐壓試驗(yàn)全無問題，而且在常規(guī)電壓下沒有發(fā)生局部放電。
對(duì)于電流容量大的線圈、引出線、端子接頭、引線板等的澆注，在緩和樹脂應(yīng)力方面均采取了切實(shí)可行的措施。特別是對(duì)于干式變壓器低壓側(cè)線圈引線，因其電流大，導(dǎo)線截面大，采用了彈性效果和緩沖效果同時(shí)兼?zhèn)涞男碌慕Y(jié)構(gòu)，對(duì)于緩和樹脂應(yīng)力發(fā)揮了很大的作用。
根據(jù)電子計(jì)算機(jī)的電場(chǎng)計(jì)算和短路時(shí)的電磁力確定高壓線圈樹脂的厚度，而且為提高運(yùn)行中的熱循環(huán)強(qiáng)度，對(duì)線圈各分割部分的連接結(jié)構(gòu)作了特殊的考慮。高壓線圈沿軸向分割為三部分，分別采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，以提高干式變壓器振動(dòng)和短路時(shí)的機(jī)械強(qiáng)度。低壓線圈基本上與高壓線圈相同，但由于低壓線圈電流大，因而對(duì)樹脂應(yīng)力的緩和措施和散熱冷卻進(jìn)行了仔細(xì)的研究。干式變壓器低壓線圈沒軸向分制為二個(gè)部分，分割面的連接與高壓線圈相同。
由于一次側(cè)A、B 、C 三相的相間 30kV引線是用樹脂淡注在一起的，因而對(duì)絕緣設(shè)計(jì)是十分重視的。用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行了電場(chǎng)計(jì)算，而且安裝了防止局部放電的屏蔽，致使端子接頭和干式變壓器線圈沒有發(fā)生局部放電。由于二次側(cè)相間 6kV的大電流引線也是淡注為一體的，為減少樹脂的熱應(yīng)力起見，采取了緩和應(yīng)力的謹(jǐn)慎措施。
根據(jù)澆注線圈的運(yùn)行溫升和短路時(shí)的電磁力，決定了干式變壓器線圈上下端部的支撐結(jié)構(gòu)為軟式結(jié)構(gòu)。這是對(duì)運(yùn)行中的澆注線圈不加機(jī)械應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，而且考慮了防止鐵心磁致伸縮噪音向線圈表面?zhèn)鞑サ膯栴}。
在該產(chǎn)品前后側(cè)的線圈下面裝有小型風(fēng)扇，這種強(qiáng)迫風(fēng)冷結(jié)構(gòu)取得了良好的冷卻效果。為了在特高壓配電盤內(nèi)安裝設(shè)備，在配電盤的頂部裝有通風(fēng)用的風(fēng)扇。
各相裝有帶報(bào)警接點(diǎn)的刻度溫度計(jì)，并繪制了工作程序。當(dāng)風(fēng)扇發(fā)生故障時(shí)，此報(bào)警系統(tǒng)可保證干式變壓器安全運(yùn)行。
此臺(tái)產(chǎn)品的性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選定、澆注方法的制造技術(shù)以及產(chǎn)品生產(chǎn)的全部過程，均采用了該公司的最高技術(shù)，并對(duì)產(chǎn)品的制造進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量管理。
干式變壓器產(chǎn)品完工后,按日本國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn) (JRS32108)和變壓器標(biāo)準(zhǔn) (JEC一168) 進(jìn)行了冷熱、局部放電等性能驗(yàn)證試驗(yàn)，取得了和良好的結(jié)果，確認(rèn)了產(chǎn)品的可靠性。
鐵心采用特性最好的方向性硅鋼片。心柱用綁帶綁扎，硅鋼片接縫采用 45度角。為保持干式變壓器硅鋼片的高性能激磁特性，在加工、裝配、運(yùn)搬時(shí)特別注意了機(jī)械應(yīng)力的影響。例如，吊心時(shí)注意防止了吊心裝置給鐵心以彎曲應(yīng)力而使硅鋼片降低特性的缺點(diǎn)。
干式變壓器澆注線圈采用適于用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行5000kVA 以下的系列設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)。一次側(cè)澆注線圈分割為上、中、下三部分，二次側(cè)澆注線圈分割為上、下兩個(gè)部分，分別采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)。采用這種分割澆注結(jié)構(gòu)，不僅可以防止干式變壓器線圈注型體的無限增大，而且可使樹脂應(yīng)力分布緩和。
根據(jù)電子計(jì)算機(jī)的電場(chǎng)計(jì)算和實(shí)體模型的耐壓試驗(yàn)結(jié)果，確定了環(huán)氧樹脂澆注層和空氣中部分的尺寸，并配置了相間引線。因此，干式變壓器產(chǎn)品完工后的耐壓試驗(yàn)全無問題，而且在常規(guī)電壓下沒有發(fā)生局部放電。
對(duì)于電流容量大的線圈、引出線、端子接頭、引線板等的澆注，在緩和樹脂應(yīng)力方面均采取了切實(shí)可行的措施。特別是對(duì)于干式變壓器低壓側(cè)線圈引線，因其電流大，導(dǎo)線截面大，采用了彈性效果和緩沖效果同時(shí)兼?zhèn)涞男碌慕Y(jié)構(gòu)，對(duì)于緩和樹脂應(yīng)力發(fā)揮了很大的作用。
根據(jù)電子計(jì)算機(jī)的電場(chǎng)計(jì)算和短路時(shí)的電磁力確定高壓線圈樹脂的厚度，而且為提高運(yùn)行中的熱循環(huán)強(qiáng)度，對(duì)線圈各分割部分的連接結(jié)構(gòu)作了特殊的考慮。高壓線圈沿軸向分割為三部分，分別采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，以提高干式變壓器振動(dòng)和短路時(shí)的機(jī)械強(qiáng)度。低壓線圈基本上與高壓線圈相同，但由于低壓線圈電流大，因而對(duì)樹脂應(yīng)力的緩和措施和散熱冷卻進(jìn)行了仔細(xì)的研究。干式變壓器低壓線圈沒軸向分制為二個(gè)部分，分割面的連接與高壓線圈相同。
由于一次側(cè)A、B 、C 三相的相間 30kV引線是用樹脂淡注在一起的，因而對(duì)絕緣設(shè)計(jì)是十分重視的。用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行了電場(chǎng)計(jì)算，而且安裝了防止局部放電的屏蔽，致使端子接頭和干式變壓器線圈沒有發(fā)生局部放電。由于二次側(cè)相間 6kV的大電流引線也是淡注為一體的，為減少樹脂的熱應(yīng)力起見，采取了緩和應(yīng)力的謹(jǐn)慎措施。
根據(jù)澆注線圈的運(yùn)行溫升和短路時(shí)的電磁力，決定了干式變壓器線圈上下端部的支撐結(jié)構(gòu)為軟式結(jié)構(gòu)。這是對(duì)運(yùn)行中的澆注線圈不加機(jī)械應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，而且考慮了防止鐵心磁致伸縮噪音向線圈表面?zhèn)鞑サ膯栴}。
在該產(chǎn)品前后側(cè)的線圈下面裝有小型風(fēng)扇，這種強(qiáng)迫風(fēng)冷結(jié)構(gòu)取得了良好的冷卻效果。為了在特高壓配電盤內(nèi)安裝設(shè)備，在配電盤的頂部裝有通風(fēng)用的風(fēng)扇。
各相裝有帶報(bào)警接點(diǎn)的刻度溫度計(jì)，并繪制了工作程序。當(dāng)風(fēng)扇發(fā)生故障時(shí)，此報(bào)警系統(tǒng)可保證干式變壓器安全運(yùn)行。
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